一、美团外卖小哥全职能*做吗？

大多年轻骑手只是过渡，年纪大一点做骑手一般都是无奈的选择，因为公司除了按劳取酬，不会给骑手任何保障，保费骑手自己出，运输工具自备或出租，工作条款很多，许多条款不对等，许多情况下都面临扣工资把lingdi@，

二、外卖送餐员好做吗？

我今年兼职做过一段时间的美团外卖骑车，所以还是比*熟悉。地点是在义乌。

下载一个“美团众包”APP，注册，实名认证后*可以接单送餐了，一日三餐那几个小时订单非常多了，跑不赢。众包的可以抢单，平台也会派单过来，刚开始跑肯定会生疏，一定要设置好接单数量*多同时接2单，单子太多送不到会超时，如果超时到店，取餐和送达，平台*会罚款了，罚款金额是这单配送费的50%，所以开始一单两单的跑，等熟悉周边商家和小区位置后再增加同时接单数量。

美团众包一单的配送费*低3.5元，送餐距离越远配送费越高（我是在义乌）。我是中餐11点半开始送到2点左右，晚餐下午5点开始到7点左右，兼职*跑这两个时间段，可以跑12-15单，基本上不停跑，可以挣50-70元左右，其他时间我自己做淘宝需要发货没时间跑。

美团众包跑了30单，开始*需要交*金100元，直接APP支付宝充值进*金，可以随时退。30单以内不用交*金，但是只能接订单餐费30元以内的订单，不能接帮送单，交了*金*没有这个限制。

美团众包总订单超过50单，需要参加美团当地的线下培训，必须参加！不然限制不能接单，培训后*可以。

美团众包跑了一个月后*要办健康证了，没有上传健康证会被限制接单，每天只能接3个单。

总之，外卖兼职跑还是可以，全职很累，因为其他时间段订单少。

*近学校开学后淘宝旺季来了我都没有在跑了没时间。

三、当外卖送餐员是怎样一种体验？

每天运送着各类美味，却从未按时吃过饭；一个月仅有三天假期，蒙头睡一觉*是*好的休闲；水涨船高的房租将他们的居住地越推越远；不断从严的要求更让他们苦不堪言……看似拿着高薪的外卖送餐员其生存现状反映着外卖O2O尴尬的处境，美团外卖和饿了么竞争升级，监管部门的监管收严，*终都转嫁到了*底层的送餐员身上。不少送餐员已有辞职的打算，若不能做出改变，千里之堤将溃于蚁穴。

“帽子”分高低

每到傍晚，簋街霓虹灯闪烁，每家饭馆门口都坐满等位的食客，在嘈杂的吆喝声中嗑着瓜子。簋街的*西端，几辆不同颜色的外卖车停成一排，有的小哥戴着耳机，随着音乐的旋律哼唱；有的大叔点燃一根烟，与旁边的人攀谈；还有的抓了一把瓜子，斜靠着电动车看着来来往往的人群……傍晚的等餐期间是送餐员*工作当中*惬意的时光。

网络上，饿了么、美团外卖还在为“谁是一哥”的问题争论不休，而在送餐员的群体中却早有分晓。美团外卖的送餐小哥指了指自己和旁边几个送餐员说：“ 谁好谁坏从帽子上*能分出高低。我们戴的是摩托车头盔，饿了么戴的是鸭舌帽。”

尽管“帽子”不能当做评判标准，却恰好与送餐员们的感触相同。美团外卖送餐小哥透露，目前美团外卖的提成*高。对此，在一旁抽烟的饿了么送餐大叔并没有反对，“饿了么一个月能跑400单左右，不如他们多，奖励的阶梯标准也不如他们。但是饿了么分全职和兼职，比*灵活”。

工资收入高

送餐员*帅（化名）加入美团外卖仅一个月。在家里亲戚的怂恿下，*帅和几个朋友从数百公里外的家乡来到北京。在成为送餐员前，*帅做过房地产中介、销售代表等工作，*终选择送餐员的原因是“挣得多”。*帅为北京商报记者算了这样一笔账，“我们每个月有底薪，按单量算提成，200单每单两元，400单每单3元，单量越高倍数*越高。有工作时间长的前辈，一个月能赚七八千”。

根据公司要求，每天早晨9点30分，需要在指定地点集合“开早会”，十几个统一着装的送餐员每人推着一辆电动车，整齐地站成一排，场面非常壮观。*帅介绍，自己从头到脚的装备都是公司发的，要求每个送餐员整齐划一，“这*是企业文化”。

工作负荷强

饿了么送餐大叔坦言，自己曾是全职送餐员，*近因为身体原因转成了兼职。“过去每天要工作13个小时，也没有节假日，我之前得过病，身体一直不太好，现在转成兼职后，只在午饭和晚饭期间接受派单，其他时间自由接单。尽管工资比全职要低，却可以利用空余时间做一份别的差事。”

与白领典型的“朝九晚五”作息时间不同，蓝领群体因自身的工作性质不同，他们的工作时间更具特殊性，普遍存在“加班”或“倒班”现象，甚*“自愿加班”的现象。据58同城调查数据显示，仅13%的蓝领可正常享受双休不加班，超20%的蓝领每周加班10-20小时，每周加班0-10小时蓝领近30%，每周加班0-20小时的蓝领近40%，值得注意的是，每周加班超过30小时的超过两成，高达21.3%，更有3.5%的蓝领透露每周加班超60小时，如果按一周工作7天算，平均每天工作时间达到18小时、加班近10小时。

58同城招聘负责人刘侃表示，外卖送餐员如此高强度的工作节奏及超长工作时间，对于身体的伤害非常大，*易引发“过劳死”及其他身体健康问题，他们急需加强健康意识；从企业的角度出发，更要有关爱员工的意识。

“中午是送餐*忙碌的时段，根本没有吃饭的时间，只能随便吃一点快餐，有时候饭还没端上来*有新的单子了。晚上收工了会吃点好的。”*帅喝完*后一口面汤，起身结了账。5月以来，他还没有按时吃过饭。

东城区海运仓附近的一家小饭馆是外卖送餐员的聚集点之一。每到夜里九十点钟，一辆辆印有品牌LOGO的电动车便停在门口，无论衣服是蓝色、黄色还是红色，都能围坐在一张桌子上，点几样小菜，偶尔还要小酌几杯来缓解*的疲惫。

罚款负担重

谈到工资问题，饿了么送餐大叔掐灭了烟头，语气显得有些激动。“我都快干不下去了，‘3·15’被曝光以后，饿了么的处罚标准越来越严。送餐超时被举报罚50元，如果顾客非常不满意，产生了纠纷，要罚500元。在午餐期间，往往一派*是六七单，超时是常有的事，只能和用户沟通，提前确认送达，有的用户不同意，只要他们*我们*要被罚款。不光饿了么如此，你去问问他们，没有一个人是没超时过的。”

“3·15”晚会的曝光让外卖平台的监管一切从严，饿了么提出7项举措*送餐服务质量和安全，美团外卖也没能幸免，纷纷立下军令状，而这一压力在层层转移下*终还是落在了送餐员身上。有数据显示，2015年有接近半数的蓝领有辞职打算，薪金*零增长甚*降薪是引发辞职的主要原因。

潜在隐患大

在被BAT纷纷加注的外卖O2O中，送餐员是企业与用户直接接触的群体，他们的素质、规范化管理以及生存状态与企业发展息息相关。在O2O发展的新阶段下，蓝领员工也不再只满足于*为优厚的工资，正式员工的保障、合理的休息时间和有尊严的对待是送餐员提出的新需求。底层员工的尴尬处境或将直接影响用户体验，从而对企业*发展造成负面影响。

先一步走上正轨的电商同样需要庞大的物流团队，也曾经过顶层与底层严重不匹配的草莽期。京东曾提出投资100亿元建物流系统，在快递员身上的投入也不菲。据了解，京东支付给快递员的工资在1万元以上，且将快递员摆在重要位置。在业内看来，正是这一底层劳动群体支撑着电商企业的*发展，带动了整体流通效率的提升。

从调查结果来看，庞大的外卖企业在基层已出现了裂痕，业内人士认为，增加关怀、给予适当的福利是避免千里之堤垮塌的良方。美团外卖、饿了么的鏖战日趋激烈，*先博得送餐员支持的企业将获得更大的竞争优势。

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