一、大家有没有发现*近餐饮外卖真心不好做。骑手少，好久都不来拿餐？

我是一名外卖骑手，对于你说的这个问题，我*以骑手的角度来回答你为什么不来拿餐？主要有以下几点：

一.临近春节，虽然说今年提倡*地过年，但在外务工的游子辛苦了一年，亲人都在老家，不管有钱没钱还是要回家过年，这样肯定要少了一些骑手接单。

二.有的订单不太好配送，路程太远的，价格低的，小区不让骑电动车的，顾客要求多的，这样的订单我们一般不接，除非价格有足够的吸引力。

三.出餐慢的商家，因为我们骑手每一趟基本都会根据自己的实际能力来*大限度的接单，同时也会在心里计算好时间，接几单不会超时，经常出餐慢的商家会直接拒单。

总之没人接单是假，价格太低是真，只要价格到位，还怕没人接单吗？

二、现在我想辞职送外卖，好做吗？

题主你好，很高兴回答你的问题！

肯定的回答你，辞职送外卖并不好做！不是说我懂多少送外卖的内情，而是对这个行业特点分析以后的结论。

关于我认为你辞职送外卖不好做的原因如下:

乔布斯在改进苹果4时，确实依靠灵感，但是他的成功仍然是通过多次实验以后的结果。你的离职转行也采用灵机一动时，并不适用。换行业工作是有风险的，入*前应当自行了解清楚。

相对其他行业，外卖行业因为工作任务的原因，行业本身的准入门槛低，这也造成了大量失业或者一样上班时间自由的朋友涌入这一行业，竞争大了工作自然难了。

送外卖属于服务行业，平台对于骑手的考核方式也采用服务手段的评价标准。刚入行的朋友会在这方面被扣分扣哭掉。

所以，我认为辞职做骑手去送外卖也会非常难做，还需要全面了解风险以后，自己觉得合适再选择！

三、为什么越来越多的人不做外卖小哥？

这个问题我来回答一下吧，因为我都做过外卖众包小哥。我觉得有以下这些原因导致的。

我是开始做的时候，我记得每一个单平台是补贴2块钱，如果是高峰期1块补贴，单纯补贴*很多了。而且当时的公里数2公里一般都是4.5元。那么在高峰期的单基本是7.5以上的。

但现在的话，平台补贴只有1块，而且单价2公里基本是3.5元，可以说每一个单减少了2块钱的收入。一个高峰期如果派送15个单的话，*是少了30块。一个月下来差*1000了。

刚开始的时候，众包的单配送距离一般3公里内，但这3公里的配送费已经达6块了（不算各类补贴）。但现在6块钱基本要送4公里了。当然可能很多人说，几百米很快到，但每个单用多2分钟，那么整体送的单量*肯定会少。

刚开始的众包配送时间很充足的，*低时间都有45分钟，但现在*是37分钟。而且商家又经常设备接单后0分钟派单给骑手，骑士只能干等出餐又投拆渠道。你取消打都打电话客服，那时候商家基本出好餐，你一样要送，因为客服与商家联系时说刚出餐，你只能接受送餐。骑手像一个*低层的。

很多地方是不允许电动车上路，每查处罚款，*50块，有时候经常给查车。加上本身电动车又有被盗的风险。所以很多时候是骑手的无奈。

简单总结一句，*是每单收入减少了，配送时间减少了，考核越来越严格，只要用户投拆，骑手基本是没有申诉的成功机会。所以骑手被迫出现各类违章。人身危险加大，自然人*越来越少了。

　　快跑者*试用地址：https://www.snailcrm.com/register?mark=%E5%88%98%E5%B3%BB%E6%9D%B0