一、外卖每天送50单，劳动强度大吗？

希望没亲自体验过的门外汉不要瞎忽悠小白，我劝你善良！

我加入美团众包也有半年了，基本每天下班了跑上三四个小时，即便状态很好，效率很高，平均距离很短去跑，一个小时分摊下来，能完整安全送出去5单且不超时已是谢天谢地！

那个说4个小时跑50单的老哥，你这么吊，一个月不跑个5万块，美团都不答应！

这是我现在刚截屏的数据，马上过了晚上12点，这些数据会重新归零。

这是常态化表现，前段时间有*大神*时刻*可以跑100单往上！

而这近100单背后，他们**少要付出十个小时甚*更多的时间来达成这个目标！

按平均一单5块来算，榜首每天收入接近五百块（这里面还没算上超时、餐损、顾客恶意取消、平台恶意克扣等因素），一个月能拿一万到一万五。

但其实，一万五一年有一个月能达成都已经很不容易了！

过程中你还不敢生病，不敢出车祸，吃饭的家伙（交通工具）不敢出毛病……

送外卖在外人和小白看来很自由挺好玩儿，让你自己坚持一个月、三个月、半年你试试？！！！

二、美团骑手月收入入过万,是真的吗?平均多少呢？

外卖，自兴起之日起到*一直对部分人来说还是比*陌生。简单来讲它是利用网络技术将需要自已做的事交给流水线式的外卖平台和送餐小哥。

一.外卖骑手，一份不轻松的工作

每个行业都有每个行业特有的属性，外卖骑手的属性*是自己不吃饭为了别人先吃饭。在入职美团外卖之前把这个工作当做*职业的人很少，绝大多数人都是迫于没有更合适的工作，而骑手入职门槛比低，只要认识路会用智能手机基本上*可以入职。

由于行业竞争原因，美团将配送时长压缩到30分钟内，高峰时段爆单情况下适当延长。要知道30分钟是从商家接单开始算起，也*是说30分钟并不只是配送时间，包括了饭店做饭的时间，如果遇到出餐慢的情况（事实上经常会遇到）骑手的其它订单应该也会相应受影响。因为派单系统是按照骑手所在位置、取餐位置、目的地位置顺路派单，同时手上有三个到七个相近方向的订单很正常。*先收到的订单如果出餐慢意味着必须多跑一趟或两趟。而取上出餐慢的餐后，系统的剩余时间没有几分钟了，通常是七分钟。也*是说七分钟内，骑车到小区，爬楼或坐电梯，直到送到客人手中要七分钟内完成。所以大家经常看到骑手骑车飞快而且无视红绿灯。而规规矩矩等红灯的骑手大多是在闲时才这样。

二.美团骑手和美团啥关系？

据我所知，美团全*的外卖业务都是外包给代理商在操作，也*是说大街上穿美团工衣的小哥并不是美团员工，而是美团外包企业的员工。美团不可能在全*同时各个地方开一间分公司，并在短时间内同时招到数量庞大的骑手，外包是*可以实现这一目标的方法。所以，外卖小哥和美团并没有直接的隶属关系。而外包单位也并不全都会很正规的去和外卖小哥签定劳动合同，在发生意外的时候，美团没有责任向骑手负责，外包单位也没有相应保险对骑手保障，一旦出现意外骑手会被离职处理，无法维权。

造成晚送达的原因大约由于这几点。1.客户点餐的餐厅比*远；许多吃货在下单时跟本不看餐厅距离，导致中午高峰时期饭店忙不过来送餐时间被压缩，加上高峰时道路都很堵造成晚达。2.客户地址写错或更改送餐地址，有的吃货是点餐时地址默认是住址，但是点餐是在单位点的，骑手到了住址发现人不在家，于是骑手*不愿遇到的事情发生了，不得不往反方向或更远的地方送餐。而时间很少来的急。不只这一单要超时，可能由于这一单其它的订单配送时间也被相应压缩，骑手能做的*是加大电门狂窜。3.所在地超出餐厅可配送范围*写成餐厅附近的地址，然后骑手打电话联系时说出实际所在地。这无疑会让骑手的内心崩溃。虽然这些原因美团后台有异常订单报备机制，出现这些原因导致的送餐晚可以在系统内为骑手剔除坏数据，但是因此而产生对其它定单的影响却不能剔除。

五.月入过万的真相是什么？

按正常来讲，一个普通人做骑手，能力中上，路况*熟的情况下，一小时大约能送3到4单。这只是在上午11点到中午1点半之前的情况，闲时也许一小时只有一单。

闲时的单量比*少*会轮班上岗，在线的骑手少了，个人所得订单*会多了，自然取餐的路程*会变远。说不定你在*东边的时候系统为你派了一个到*西边去取餐的商家，而送餐地址仍然是东边。因为骑手少了，饭店离某骑手*近*会派任务给他。一般接到这种任务，骑手心里都会骂娘。来回八公里，一是时间紧张，二是个人送餐效率*会降低，效率降低意味着送一单的时间本可以跑两单，但是因为距离远没有顺路单系统只派一单！美团骑手每单大约4.5-5元，如果客户给好评，一个好评加0.5元。也*是说中午高峰和下午高峰的5个小时内骑手可以送20到25单左右，按照5元计算大约是125元。

所以说一个能力中上的骑手在规定的上班时间段内每天大约可以送30到40单，这是一个比*实际且合乎时间规律的数值，而比这个更高的每天平均超不过45单。也*是说，网上所说月入万元并不是一个普遍的现象，或者说大概是一个标题党。

外卖骑手，一个急求社会认同其价值的群体。

每一位骑手都希望饭店可以出餐快一点，希望用*短的时间换取顾客的等待时间。没人愿意超时，没有人愿意得到差评。他们更希望得到社会对他们价值的认同，期望像环卫工人一样有*得到社会的关爱。他们也有自己的小目标，或是为了给二胎攒奶粉钱，或是为了老婆可以更漂亮，或许是为了有*可以在这个城市安个家。

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三、当送餐员有多累？

骑手这个职业非常非常辛苦，越是恶劣天气越得上，下雨，下雪，大冷大热，不是一般的辛苦。但辛苦还不是*关键的，辛苦忍忍可以过去，*关键的是危险，骑手是一个高危行业。你如果没有切身经历过，那可以换位想一下，一个人从早到晚在城市大街小巷各个路口骑着安全系数*低的电动车穿梭，天天如此，安全系数每天都在降低，不是撞别人*是被撞，这是大概率，基本上每一位老骑手都经历过，我和几个做的很大配送站点都聊过，在他们眼里这*是一个概率事件，站点区域单量多人也*多，出事儿的概率也*越多，送餐这活儿和快递*大的不同是送餐时间特别集中，两个饭点*是送餐高峰期，单子多骑手本身*着急，因为只有尽快的送完才能更多的接单，平台制定的规则也只有更快，没有说更安全的送餐，送晚点或者因为晚点招来的*那都是需要罚款的，所以我现在基本上不叫外卖，恶劣天气那是即便饿着也不会叫餐，因为这活儿确实太辛苦又危险。

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