发表时间:2022-11-23 阅读:393次 作者:小编
对于生鲜配送企业来说,由于生鲜产品的特殊性,对于物流配送中的配送金额、时间等细节上的要*高。
所以如何降低物流成本,成为生鲜配送行业需要解决的问题。
通常配送公司回采取两相结合的配送方式,遇到突发情况比如订单*少或者订单超额的时候*可灵活调动。日常可根绝公司业务需求,固定时间与路线为固定客户送货,或不受时间与路线限制进行配送业务。
对于配送公司来说,按次结算,风险*低,但是售后问题*为复杂,难判定责任人,掌控力弱。
路线规划:根据路线上门店的订货数量和品种,做路线规划与调整。*配送效率。
批次计划:根据总量和车辆人员情况设定配送的批次,再把路线分布到各个批次中,提*率。
配货计划:根据批次计划结合商家位置和物流设备,做配送安排。
在装车之前,司机应该在清点货物,确保货物无误后进行装车。更加客户位置,可以把路程*远的客户货物放在货车靠里的位置,减少翻找挪动蔬菜物的频率,提高配送效率。
大家好!很高兴为大家分享这个问题。这个问题呢我*有亲身体会,因为我上半年的工作*是一个跟车的,算是半物流公司上班吧。
我跟的是一部9米6的货车。啊,开车的师傅是一个老师傅来的。在社会上打滚差*20年了,开车,帮公司运化妆品,当时我是临时工,按15块5一个小时。跟着开车的师傅装货卸货。也不是很辛苦,货是带拖板的,人家打包好了放在托盘上,我们只要用叉车把它叉到车上*行了。一部9米6的车也**多装13板,通常都是装12板的。基本上拿*一个来回。装和卸差**在两个小时之内。*我的工资*在170左右,啊,司机的也*在210-220之间。因为车是公司的。开车呢是按次数提成的,他是开*100块钱。当然啦,路程不是很远,大概*在60公里左右。
你这个问题带车做物流。首先*明确了一个问题。一般有实力的物流公司或者其他公司。他自己本公司肯定是有车的。如果没有,一部像9米6的也*60万,不到60万左右,*是东风出产那种。如果连车都没有,你可想而知他的资产能有多少,他的实力有多强?
像广州总部,某邦物流。你看一下他的实力,两百多部货车。他是这样运作的,他招聘的司机底薪2600,也有买五险两金,其他金的。他是按出车的次数提成的。98%的车呢都是晚上出门,出一部车是按60块钱算!生意一般的时候呢有7000块钱左右是有的,六七千块钱是有的。像双十一,双十二,过万肯定是没有问题的。但是那部车的所有,损耗啊,油费呀,过路费呀,维修费呀,保险,年检啊这些全部都有公司报销搞定的。
像你这个问题带车做物流的呢?一般的油费跟过路费。公司都会给你报销的,只是时间的长短而已。一般的大型公司*像我说的某邦物流。他都是*的单过两天*可以或者明天*可以报啦。
但是你想一下,他为什么叫你带车呢?其中的损耗,维修,保险,年检等等。这其中的奥妙谁买单呢?事实也确实如此。很多小公司,难听一点,*是暂时生意火的时候。不断的招人,完成任务*行了。他不存在有什么福利,有什么保障,和*的发展。说白了*是吃个快餐,快餐吃饱了嘴一撇,油一擦搞定。
开车的人都知道。开车难免磕磕碰碰。如果你载着他的货碰到了什么事故,还是你承担责任,但是,他的货要是有什么损失,那你*完蛋了,你还要赔他的货钱。你想一下一车货值多少钱,有可能比你部车还值钱!这种问题呢确实有也发生过。你也可以到社会上去调查一下,到问一下开车的朋友。因为这些都是我跟着开车的师傅打滚了二十多年,慢慢地细谈来的,他为什么啊自己不买车自己搞呢?
一句话总结,自己的车做物流*是风险大。希望我的分享对你有所帮助。
看了你的车,结合我的工作,我感觉适合做以下工作一、给施工单位出租
我以前*是施工单位的,每到一个地方,我们都会租很多车,含司机,根据车的类型工资也不一样 ,一般像你那样的小车带司机是8000元*12000元,油费是我们自己办的卡,小面包车是6000元左右。
施工单位用你这样的车一般是给领导或者接送业主用的,有的直接是放在业主那里,供他们用的,这样的话,你的工作量*很小,但是如果跟着施工单位在项目部做,那每天的工作量*会很大,车损比*严重。
二、跑一些专线在每个地方都有一些人跨县城或者在大城市周边来往的,比如机场*车站、火车站*医院、学校到县城或者市中心。而那里的交通不是很便利,这*需要有这样的司机,专门跑这条线,比如从一个县城到另一个县城,刚开始的时候可能人不是很多,等你建个群,时间久了,你的客源*会很多,每天跑一趟你*少赚个200,每天收入好的时候不低于400元。当然这有个缺点*是容易被别人*,也容易被城管抓住罚款。
三、做城市导游你可以在一些旅游城市拉客,专门为他们当向导,而且提供专车服务。不过这个工作容易受季节影响,旅游淡季的时候人员*少,挣不了多少钱。
四、跟多家婚期公司合作,*做婚车婚庆公司有活得的时候,你可以参加,每次*少几百,如果你联系的公司*多,这样一个月挣个几千块钱没问题。
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